土地供应有限，一直被认为是GTA地区房屋供应紧缺的原因之一。房地产咨询公司Altus Group Ltd早前发布的数据称，在过去五年，多伦多部分地区的地价已经涨了3倍，目前多伦多地区的地价已经超过每英亩$300万，约合每平方英尺$68.87。

现在GTA土地价格已经占到新建房屋价格的一半，而在2011年，土地价格只及房价的1/3左右。

但据怀雅逊大学城市建设研究所RCBI（Ryerson City Building Institute）的一份最新研究，其实GTA有些地区土地潜力巨大，密西沙加市就是一例。如果在该市开发中等密度的物业，若建筑5到11层公寓，未来可建174,000套房屋，足以让安置435,000人口。

主持该项研究的项目经理Graham Haines指出，密市的个案只是一个案例研究。RCBI试图通过这个案例，探索在HGTA（即包括Hamilton的GTA地区）地区建设“失去的中间类型”的可能性。

Haines表示，建筑密度一直是各级政府和房地产开发商关注的核心问题。但大家都有一个困境：对开发商而言，大建高密度高层公寓更来钱，但这种公寓单位面积小，公共设施必须共享，让居民的生活质量及生活环境多多少少受到影响。

另一方面，如果大建低密度单户住宅，比如独立屋，当然让居民可能享受更好的生活环境与生活质量，但这种开发方式一方面受到土地供应制约，另一方面也受到各市镇附例的约束。

因此RCBI探讨在HGTA地区多建处于两者之间，而目前并不时兴的“中间类型”——比如5到11层的中低层公寓，这应该是HGTA地区土地开发及房屋建设的方向与重点。

报告建议在HGTA地区的黄带（yellowbelt）多建这种“中间类型”。而所谓的黄带，也就是传统上主要以独立屋占据主导地位的社区。

不过该报告也警告，在上述黄带建“中间类型”政治上比较敏感，因为居住在这些社区的居民讨厌公寓，无论高层公寓，还是中低层公寓，他们一概不欢迎，不高兴。对大建“中间类型”的战略而言，这无疑是个相当大的挑战。

但是，北美不少城市已经开始尝试多建“中间类型”的战略，尤其是土地资源供应有限，以及房屋负担沉重的地方，如美国的旧金山，明尼阿波利斯，以及温哥华等。